台鐵車型高達23種難維護 王國材視察七堵機務段揭改革下一步

台鐵局近期車輛故障事件頻傳，交通部長王國材4日親自視察七堵機務段車輛檢修情形，要求台鐵加強舊車維修，並確實把關新購車輛品質，更指示台鐵應從根本改善車輛故障問題。王國材認為，隨著台鐵新購車輛陸續抵台，未來能讓車種更簡化、提升維修效率並實現鐵路安全改革。
台鐵現行共有23種車輛，種類多元同時也讓維修更複雜。王國材指示台鐵應加速老舊車輛汰換作業，並指出台鐵有23種車輛、零件有4萬多種，使得維修更辛苦，隨著近期新購區間車及城際列車將陸續抵台交車，將同時進行車種簡化。

王國材：預計將23種車型整併為3種王國材表示，台鐵老舊電聯車、莒光號、復興號及推拉式PP自強號等電力機車，未來將逐步退出營運，已達到簡化車型的目標，預計將從原有23種車型整併為區間車、城際列車及觀光列車等3種。
有關台鐵新購EMU900區間車及EMU3000新自強號等車輛，王國材要求台鐵局應嚴格把關，務必在新車驗收前，確認所有缺失都已改善完畢。另尚在試運轉中之車輛，則應配合第3方獨立驗證單位查驗，務必在試車階段就儘可能找出相關瑕疵，及時督促車商完成瑕疵改善，以確保新車未來長期營運的性能與品質。

台鐵局強調，安全改革是交通部今年重點工作項目，未來將持續精進車輛維修保養，進行車種簡化，加速汰換車輛，以提供民眾安全舒適準點的鐵路運輸服務，逐步恢復民眾對台鐵的信心。
此外，台鐵目前已初步建立車輛維修管理資訊系統（MMIS），未來逐步建置完善，將可進一步強化車輛檢修作業品質與效率。

台鐵局近3年動力車行車異常事件件數逐年降低，但仍有改善空間。圖為七堵機務段車輛檢修作業。
台鐵局說明，近3年動力車行車異常事件件數（2019年314件、2020年278件、2021年254件）已有逐年降低之趨勢，2021年度相較2019年度，已減少約20%，仍有改善空間。

台鐵局：近期故障事件多為老舊車輛及上線新車根據台鐵局就近期所發生之車輛故障事件進行分析，發現故障主因多為老舊車輛及上線新車，老舊車輛部分主要係因車輛逾齡，系統零件老化，致故障率較高；新車部分（包括EMU900及EMU3000），主要為人員操作不熟練與原廠製造瑕疵、設定需調整等問題。

台鐵列車故障原因包括電氣系統老化、動力系統異常、軔機系統作用不良等，台鐵局將加強系統改造、縮短零件更換頻率及強化檢修作業等。

有關老舊車輛故障部分，故障車型主要集中在舊型區間車、莒光號、復興號及推拉式PP自強號，其發生故障原因如「電氣系統老化」、「動力系統異常」與「軔機系統作用不良」等。對此，台鐵局將以加強系統改造、縮短零件更換頻率及強化檢修作業為主。
針對其中舊型區間車部分，台鐵將持續辦理動力系統更新，截至2021年止已更新36編組，預計今年底更新完成63組列車；軔機系統將持續辦理改善；傳動系統則將縮短馬達軸承更換周期。而莒光號、復興號之舊型電力機車部分，將調整馬達作業材料、提升馬達線圈絕緣更換標準、新增感溫貼紙。另有關推拉式PP自強號部分，將調整縮短機電系統之關鍵零組件檢修及更換周期。

【新聞來源-YAHOO新聞 風傳媒】